Dizel Römork Jeneratör Soğutması: Çekili Radyatörler Neden Aşırı Isınıyor ve Arızalanıyor?

Geçen yıl bir kiralık depo, gücü 200 kVA'nın altında olan çekilebilir dizel jeneratörlerin on bir radyatörünü değiştirdi. İki tanesinin kafaları kırıktı. Diğer dokuzu hiçbir zaman başarısız olmamıştı: Soğutma sıvısı sıcaklığı panel sınırının 10 ila 12 derece üzerine çıkana kadar kanatçıkları saha tozu ve yoldaki çakıllarla dolup taşmıştı.

Dizel römork jeneratörü, normalde 20 kVA ile 500 kVA arasında değere sahip, yolda çekilebilir bir şasi üzerine monte edilmiş bir dizel jeneratör setidir; burada motor, alternatör, radyatör, fan ve kontrol paneli, sökülmeden sahalar arasında hareket edecek şekilde paketlenir. Soğutma sistemini sabit bir kızaktan ayıran şey harekettir: daha az temiz hava, daha fazla titreşim ve daha sıkı bir muhafaza.

Çekilmiş Bir Şasi Radyatörün Görevini Neden Değiştirir?

Römorka monte dizel jeneratör, sabit kızağın asla değmediği üç yerde soğutma marjını kaybeder: kesintili hava akışı, yolun neden olduğu titreşim ve çekici aracın tekerlek yolu boyunca çekilen toz.

Hava akışı ilk ve en büyük kayıptır. Sabit bir kurulum, havayı fabrika odasından çeker, bir yöne doğru iter ve bir daha asla görmez. Çekilebilir bir set, römorkun yan tarafındaki mahfaza panjurlarından havayı çeker ve düşük rüzgar hızlarında sıcak deşarjın bir kısmı, girişe geri döner. Sakin bir günde radyatör girişinde 5 ila 10 °C'lik bir devridaim cezası normaldir ve çoğu kontrol panelinde görünmez.

Titreşim ikincidir. Treyler şasisi engebeli zeminde esneyip bükülür ve çekirdek ile üst tank arasındaki bağlantı bu yükleri emer. Kauçuk üzerine izole edilmek yerine sıkı bir şekilde cıvatalanmış bir çekirdek, haftalık hareketlerden oluşan bir sezon içinde boru plakasında çatlayacaktır.

Yapıya Karar Veren Radyatör Boyutlandırma Numaraları

Bir römork jeneratörü radyatörünü sabit bir sıraya göre boyutlandırın: önce soğutucu ısı reddi, ikinci olarak hava tarafı akışı, üçüncü ortam marjı, en son fiziksel uyum.

Soğutma yükü diğer her şeyi yönlendirir. Dizel motor, yakıt enerjisinin kabaca üçte birini krank mili gücüne dönüştürür ve soğutucuya benzer bir payı reddeder; dolayısıyla 200 kW'lık bir set tipik olarak radyatörden 130 ila 160 kW'ı çıkarmasını ister. İsim plakasındaki kVA değil bu rakam, treylerin ne kadar çekirdek alanı taşıması gerektiğini belirler.

Hava, ısıyı kanatçıklardan dışarıya taşıyan tek ortamdır; dolayısıyla 4.000 m'lik bir alan, radyatörden deniz seviyesindeki soğutma havasının kabaca üçte ikisini bırakır.

Toz, Titreşim ve Gerçek Arıza Modelleri

Römork jeneratörü radyatörlerinin çoğunun değiştirilmesinin nedeni iç korozyon değil, dış kanatçık tıkanması ve başlık yorgunluğudur.

Toz, kireçten farklı davranır. Hava tarafındaki 1 mm'lik saha tozu filmi, bir damla soğutma sıvısı sızıntısı olmadan ısı transferini yüzde 10 ila 20 oranında azaltabilir ve film, çekirdeğin dışından içeriye doğru hiçbir soğutma sıvısı filtresinin yakalayamayacağı bir yerde oluşturulur. Çamur ve tuz spreyi, tabakayı kanatçıkların üzerine yapıştırarak durumu daha da kötüleştirir.

Sabit bir radyatör bakım programı, hava tarafını temiz tutar ve soğutma sıvısını spesifikasyon dahilinde tutar; bu, servis ömrünün çoğunun kazanıldığı veya kaybedildiği noktadır.

radyatör bakım kılavuzu

Tozlu Yüksek Titreşimli Operasyonlar için Maden Sahası Jeneratör Radyatörleri Tozla engellenen kanatçıklar jeneratörlerin gücünü azaltabilir; bu nedenle bu seride uzaktan madencilik soğutması için geniş aralıklı kanatçıklar, güçlendirilmiş tanklar ve toz önleyici kaplamalar kullanılır. Ürünü Görüntüle →

Uzaktan ve Şebekeden Bağımsız Römork Jeneratör Görevi

Uzak bir römork jeneratörü radyatörü, ortalama gün için değil, en kötü hafta için boyutlandırılmıştır çünkü rakım, toz ve uzun servis aralığı aynı çekirdeğe bağlıdır.

Hava çalışma akışkanıdır. 2.000 m'de atmosfer, deniz seviyesindeki hava kütlesinin yaklaşık yüzde 82'sini, 4.000 m'de ise yaklaşık yüzde 67'sini barındırır. Fan hala aynı hızda dönüyor ancak çekirdekten her geçişte daha az ısı taşınıyor. Bunu, haftada bir yerine ayda bir kez yıkanan bir tesisle birleştirdiğinizde radyatörün fabrikadan çıkmadan önce yedek kapasiteye ihtiyacı olur.

Esnek Dış Mekan Isı Reddi için Uzak Tip Jeneratör Radyatörleri Jeneratörler iç mekanda veya dar alanlarda durduğunda, uzaktaki radyatörler ısıyı dışarı atarken gürültüyü ve egzozu odadan uzak tutar. Ürünü Görüntüle →

Kiralık Filolar: Her Harekete Dayanan Özellikler

Bir kiralık filo, her ünitenin orijinal marka parça numarasını takip etmek yerine, güç sınıfına göre tek bir radyatör platformunda standartlaşmalıdır.

Çalışan bir çekilebilir setin yeri yılda 20 ila 40 kez değiştirilir. Her hareket, yeni bir titreşim döngüsü ve yeni bir toz yüküdür ve soğutma sistemi, çalışma saatlerinden ziyade taşıma nedeniyle daha fazla zarar görür. Radyatörleri çekirdek boyutlarına, fan çapına ve giriş konumuna göre eşleştiren filo operatörleri, servis verilebilir bir üniteyi aynı güç sınıfındaki farklı markalara ait makineler arasında değiştirebilir.

Mobil ve Kiralık Güç Filoları için Kiralık Jeneratör Radyatörleri Sık sık yer değiştirme, kolay servis ve hızlı saha değişimi gerektirir; bu nedenle, bu değiştirilebilir radyatörler, kiralama dağıtımları arasındaki aksama süresinin azaltılmasına yardımcı olur. Ürünü Görüntüle →

Römork Jeneratörü Radyatörünün Değiştirilmesi

Yedek radyatörü marka etiketine göre değil, ölçüme ve ısı reddine göre eşleştirin.

Treyler çerçevesine uyan, fan eğrisine uyan ve güç kaybı eşiğini aşan uyumlu bir radyatör, farklı bir ortam derecesi için belirtilen orijinal parçadan daha uzun süre dayanır. Kontrolleri bu sırayla yapın.

1. Motor modelini, sürekli ve yedek değerleri ve alternatör çerçeve boyutunu kaydedin; bunlar çekirdeğin taşıması gereken ısı yükünü ayarlar.
2. Römorktaki göbeği ölçün: yükseklik, genişlik ve derinlik, başlık düzeni, giriş ve çıkış deliği ve konumu, artı fan çapı, dönüş ve bıçak eğimi.
3. Soğutma sıvısı akış hızını, termostat ayarını ve kapak değerini doğrulayın. Kapak değerindeki 0,5 barlık bir değişiklik, kaynama noktasını kabaca 10 ila 13 °C kaydırır.
4. Montaj alanını ve titreşim yalıtıcılarını kontrol edin. Bir sezon içinde römork çerçevesine sıkı bir şekilde cıvatalanmış bir çekirdek, başlıkta çatlar.
5. Yeni çekirdeği 1,5 bar'a kadar basınçla test edin, on dakika bekleyin ve ilk çalıştırmadan önce fan cıvatalarını yeniden torklayın.

Halihazırda kullanımda olan makineler için, parça numaraları yerine ölçümlere dayalı olarak çalışan son kullanıcı radyatör değiştirme programı, yanlış yerleştirme riskinin çoğunu ortadan kaldırır.

son kullanıcı radyatör değiştirme programı

Sıkça Sorulan Sorular

Dizel römork jeneratörünün hangi boyutta radyatöre ihtiyacı vardır?

Motor çıkışının kW başına 0,6 ila 0,8 kW'lık soğutma sıvısı ısı reddiyle başlayın, ardından mahfaza panjurlarında ve römork şasisinde kaybolan hava akışı için çekirdek alanının yüzde 10 ila 15'ini ekleyin. 200 kW'lık bir motor tipik olarak soğutucuya 130 ila 160 kW'lık bir gücü reddeder ve çekirdeğin belirtilen tasarım ortamında bu rakamı kaldırması gerekir.

Bir römork jeneratörü radyatörü ne sıklıkla temizlenmelidir?

Dışarıdan, tozlu sahalardaki her yer değiştirmede ve kiralama görevinde en az her 250 saatte bir. Erişim sınırlı olduğundan uzak ve madencilik birimleri genellikle 500 saatlik bir döngü çalıştırır. Düşük basınçta fan tarafından dışarı doğru yıkayın ve asla yüksek basınçlı jetle kanatçıkları bükmeyin.

Çekilebilir bir dizel jeneratör yüksekte güvenilir bir şekilde çalışabilir mi?

Evet, azaltılmış bir derecelendirmeyle. 2.000 m'deki hava kütlesi deniz seviyesinin yaklaşık yüzde 82'si kadar olduğundan radyatör aynı fanla daha az ısıyı uzaklaştırır ve motor da yanma havasını kaybeder. Çoğu inşaatçı 300 metrede yüzde 2 ila 3 oranında güç kaybı yaşar ve soğutma sıvısının kaynama noktasının termostat aralığının dışında kalması için 1,5 barlık bir üst sınır belirler.

Römork jeneratörü neden çekildikten sonra aşırı ısınıyor?

Taşınma sırasında genellikle üç şey değişir: kanatlar, muhafaza panelleri veya mandallar toz ve çamurla dolar, böylece sıcak hava devridaim yapar ve soğutma sıvısı gevşek bir hortum veya açık bırakılan bir kapak yoluyla kaybolur. Radyatörü suçlamadan önce kanat yüzeyini, hava yolunu ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.